Чем больше внимания я уделяю махинациям чиновников, тем чаще мне пишут сограждане, давая свежую информацию о последствиях этих махинаций. Так произошло и после выхода ролика о том, как «молодые технокрады» доводят до банкротства «Севастопольский морской порт».
По данным одной из зрительниц, общающейся с моряками,
экипажи пассажирских катеров, связывающих расположенные на противоположных
берегах части Севастополя, готовы забастовать. Причина банальна – люди до сих
пор не получили деньги, заработанные в декабре.
Вот прямая речь одного из капитанов катеров.
«Нам зарплату не платят, мой экипаж без денег сидит, им семьи кормить нечем».
То есть, пока чиновники распродавали имущество по одному рублю, и брали деньги за стоянку «чёрным налом», а не по договорам, чтобы создать «Севморпорту» задолженность, рядовые севастопольские моряки остались без зарплаты.
Что теперь им делать? Может, потребовать губернатора к себе на борт для переговоров, чтобы утопить его в Артиллерийской бухте с якорем на шее?
И это лишь одна сторона транспортных проблем. Другая заключается в том, что катера, на которых возят людей в Севастополе, давно исчерпали свой ресурс.
Вот цитата из официального ответа Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Да, катера периодически ремонтируют, в прошлом году
чинили «Зюйд». Но при существующем объёме перевозки в 6-7 миллионов человек
ежегодно ремонтом там явно не обойтись. То есть – нужны новые суда. И государство
это понимает.
Учитывая, что сейчас по маршрутам курсирует 7-8
катеров, замена пяти из них на новые существенно улучшит ситуацию. Но тут
возникает риторический вопрос: а кто получит эти суда, если чиновникам удастся
довести до банкротства и продать в частные руки «Севморпорт»? Ведь программа-то
некоммерческого лизинга распространяется лишь на коммунальный транспорт. Ответ
очевиден – никто не получит.
То есть, захватившие «Севмортпорт» как бы эффективные частные собственники, продолжат эксплуатировать древние советские катера. И нет, они не станут покупать новые, потому что рыночек порешает, как он сделал это в случае с утонувшим в Волге круизным теплоходом «Булгария» и другими аналогичными трагедиями.
То есть в итоге бурная деятельность чиновников с высокой вероятностью приведёт к какой-нибудь чрезвычайной ситуации. Дай Бог – если без человеческих жертв.
Это я продолжаю раскрывать вопрос о последствиях чиновничьего беспредела для общественной и государственной безопасности. Потому что продвижение своих коррупционных экономических интересов непременно упирается в вопросы безопасности, тут и к гадалке ходить не надо.
Надеюсь, когда результаты проверки, которую завершает сейчас группа подчинённых Сергея Елизарова из главного контрольного управления правительства Севастополя, будут переданы в силовые структуры, следователи быстро найдут, из каких денег выплатить зарплату экипажам пассажирских катеров. А заодно попросят суды наложить аресты на имущество тех, кто довёл людей до того, что им нечем семьи кормить.
Недавние события в нашей стране намекают, что когда процесс начинается, то коррупционеру уже не скрыть наворованное. Вон, экс-глава Серпуховского района Московской области Александр Шестун на кого только не переписывал краденое имущество. Но, судя по всему, отберут и у них.
«Генпрокуратура направила в Мособлсуд иск с требованием изъять незаконно нажитое. Не дожидаясь приговора. Прежде так не делалось.- Иск подан лично к Шестуну и еще 35 соответчикам - 15 физическим и 25 юрлицам, - пояснил официальный представитель Генпрокуратуры Александр Куренной. - Это его близкие родственники и друзья. До прихода во власть ни у него, ни у его семьи не было крупной собственности.Всего же в иске 565 участков, 111 домов и квартир и 22 автомобиля».
Дело «Севморпорта» не удастся «замести под ковёр». Будем стараться, чтобы СМИ через некоторое время написали аналогичные материалы, в которых вместо фамилии Шестуна будут фигурировать Дмитрий Овсянников, его заместитель Илья Пономарёв и другие «молодые технокрады».