Оползень в районе улицы Адмирала Макарова уничтожает объекты культурного наследия. Развёрнутое масштабное строительство на склонах Килен-балки стало причиной необратимых природных процессов – по стенам домов уже пошли трещины, а под фундаментами образовались пещеры. Исторические здания могут просто уйти под землю. Как предотвратить трагедию, на месте решали сенатор от Севастополя Ольга Тимофеева, депутаты и чиновники.
Бить тревогу местные жители начали 9 лет назад. Речь идет о жилищном садовом товариществе индивидуальных застройщиков «Зеленый Гай», которое обосновалось на склоне у железной дороги возле угольного терминала. По словам старожилов, садовые участки на оползневом склоне Килен-балки стали осваивать еще в начале 50-х годов. Долгое время узаконить землю не удавалось, а в 2006-м хозяева получили разрешения, и строительство коттеджей началось полным ходом. Во дворе дома №11 по улице Адмирала Макарова стали появляться карстовые воронки, по стенам дома пошли трещины, в округе пересохли родники.
ЛЮДМИЛА ЛОГИНОВА, жительница дома № 11 по ул. Адмирала Макарова: «У нас район такой, здесь подземный город, здесь все испещрено, здесь вообще нельзя ничего трогать. Архитектор улицы Макарова был удостоен Сталинской премии, выстроив это с таким учетом, что здесь никогда не будет производиться никаких строительных работ. После того, как стало происходить, трещины у людей пошли в доме, пол где-то шататься стал, на стенах трещины появляются. Все планомерно идет к разрушению».
ЕЛЕНА ЧЕБОТАРЁВА, жительница дома № 11 по ул. Адмирала Макарова: «Архитекторы ранее продумали застройку этого района. Это исторический район. Здесь были отведены ручьи в Ушакову балку. На выделенных участках была каптажная система, которая и отводила ручьи в Ушакову балку. Но хозяева этих участков посчитали это своей собственностью, выкорчевали, очевидно, и теперь эти воды гуляют под нашими домами, вымывая карстовые провалы, и мокнут у нас подъезды».
После очередного обрушения породы, жители с жалобой обратились в чрезвычайное ведомство.
ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВ, главный специалист отдела мероприятий гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций Главного управления МЧС России по Севастополю: «Были поставлены маячки на здания. Карстовый провал, который образовался, был засыпан щебнем. Департаментом городского хозяйства Управляющей компании была поставлена задача наблюдать за состоянием жилых зданий и за оползневыми процессами, которые наблюдаются здесь».
Ушакова балка имеет статус особо охраняемой природной территории, склон входит в границы поселения исторического значения, а дома на улице Адмирала Макарова являются объектами культурного наследия. К тому же, часть садовых участков на склоне Килен-балки находится в санитарной зоне железной дороги. Почему здесь вообще разрешили вести строительные работы, неизвестно. К тому же, с 1956 года на этом участке происходит медленное растворение и разуплотнение известняков – таков вывод геологической экспертизы, которую проводили в 2016 году. С заключением присутствующих ознакомил председатель постоянного комитета по градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания Севастополя Вячеслав Горелов.
ВЯЧЕСЛАВ ГОРЕЛОВ, председатель постоянного комитета по градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания Севастополя: «Это результаты анализа некоторого, который был сделан Государственным унитарным предприятием Республики Крым «Крымгеология». Выводы: это участок оползнеопасный, средней оползнеопасности и потенциально оползнеопасный. Здесь рассказано о том, что нарушение стока подземных вод может привести к развитию оползневых деформаций».
С вводом в эксплуатацию Крымского моста севастопольская железная дорога снова начнет функционировать в полную силу, нагрузка на этот участок возрастет в разы. Грунт здесь состоит из нескольких рыхлых пород, которые могут дать смещение по всему склону. Дорога уже деформировалась.
ОЛЬГА ТИМОФЕЕВА, член Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации от Севастополя: «Я так понимаю, что это следующий шаг – активизировать нашу прокуратуру в части детального рассмотрения той ситуации, которая здесь возникла. Это железная дорога, это санитарная зона железной дороги, это охранная зона памятника культурного наследия, это ботанический сад, как памятник природного наследия. С этих позиций и будем действовать».
Ксения Багинская, «Севинформбюро»
