Более 100 водителей автобусов и троллейбусов не хватает госперевозчику ГУП «Севэлектроантотранс им. А.С. Круподёрова». Об этом пишет новостной портал ForPost со ссылкой на члена общественного совета при Департаменте транспорта Никиту Клышко.
Он запросил информацию в связи с большим количеством жалоб горожан на пропуски рейсов и слишком большие интервалы движения городского транспорта.
«В настоящее время на должности водителя ГУП „Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова” работает 667 человек. Штатной численностью предусмотрено 773 водителя. Доля пропущенных рейсов от общего числа выполненных рейсов по всем маршрутам общественного транспорта в 2024 году составляет 0,28%. За 5 месяцев 2025 года — 0,02%», – предоставили информацию в Департаменте транспорта.
Невыполнение рейсов чиновники объясняют воздушными тревогами и перекрытиями рейда.
При нехватке 106 водителей количество невыполненных рейсов в предоставленной статистике кажется чрезвычайно маленьким. Наши коллеги это связывают с особенностями формулировок, предоставленных в ответ. Дептранс привёл долю пропущенных рейсов от общего числа выполненных, а то, сколько их было по причине отсутствия нужного количества сотрудников или каких-то других обстоятельств.
При этом севастопольцы постоянно сталкиваются с нарушениями графика движения общественного транспорта на разных маршрутах, причём в это время нет тревог или перекрытий рейда.
За последнюю неделю больше всего вопросов у горожан возникало к работе маршрутов № 17, 94 и 23. И если маршрут № 17 обеспечивает частный перевозчик, то два других – выполняет государственный.
«Остановка автобуса № 23 на «Зурбагане», 20:00. Толпа людей, автобус ходит по своему расписанию, явно не по общепринятому. Автобусы стоят по 3 штуки на стоянке. Люди ждут по 30–45 минут. Летом, когда много отдыхающих, ездящих на море с детьми, автобусы перестают нормально ходить», — написал во вторник, 22 июля, в соцсетях житель Севастополя.
Как вариант решения проблемы, связанной с кадровым голодом, член общественного совета при Дептрансе Никита Клышко предложил закупать автобусы большей вместимости, в том числе «гармошки».
«В сложившихся условиях применение на указанных маршрутах подвижного состава особо большого класса (ОБВ, сочленённые троллейбусы) позволит повысить эффективность пассажирских перевозок за счёт высвобождения трудовых ресурсов и перераспределениях их на другие маршруты», — пояснил он.
Однако эту инициативу в Департаменте транспорта посчитали нежизнеспособной.
«Приобретение подвижного состава пассажирского транспорта особо большого класса не запланировано в связи с нецелесообразностью использования такого вида транспорта в условиях сложного холмистого рельефа местности и иных территориальных особенностей Севастополя (стеснённые условия, плотная застройка)», — ответили чиновники.
