Камышовое шоссе готово более, чем на треть. Но сдать дорогу в срок – к лету – подрядчик не успеет. В среду осмотреть ход масштабной реконструкции одной из ключевых транспортных магистралей Севастополя выехала Правительственная комиссия во главе с заместителем губернатора города Владимиром Базаровым.
Камышовое шоссе – объект Федеральной целевой программы. На расширение севастопольской объездной до четырёх полос из госбюджета выделено почти полтора миллиарда рублей. Это 6 км 700 метров по сути новой дороги – с обустройством пешеходных дорожек по обеим сторонам, внушительного количества коммуникаций, опор освещения – полтысячи столбов, троллейбусных опор. Два с половиной километра пути уже готовы. Сейчас строители готовы приступить к одному из самых серьёзных этапов работ – реконструкции моста, пересекающего шоссе.
ВЛАДИСЛАВ ШМОТИН, руководитель проекта реконструкции Камышового шоссе компании «Аэродромстрой-проект»: «Перед Новым годом из Кургана пришло пролётное строение, металлоконструкция. В этом году с февраля начинаем сборку пролётного строения и монтаж».
В понедельник по готовому участку – это треть всего шоссе – пустили движение. А в среду объект проинспектировала Правительственная комиссия во главе с вице-губернатором Владимиром Базаровым. По контракту дорогу должны были завершить к лету – до 31 мая. Но подрядчик не успевает. Владимир Базаров отметил, что строители и сами виноваты – заключив контракт, долго не выходили на объект. Но задержка связана и с объективными причинами.
ВЛАДИМИР БАЗАРОВ, заместитель губернатора Севастополя: «К объективным я бы отнёс типы грунтов, которых не было в проекте, изыскания их не показали и выявились они только при земляных работах. Второе – погодные условия. Декабрь-январь – больше месяца просто выпало из работы – то снег, то дождь. Сегодня мощностей достаточно, темпы хорошие, но в срок не уложатся. Но учтём объективные причины, а за остальное выставим штрафы. В этом году получим дорогу – несомненно».
Также при работах на Камышовом шоссе чиновники столкнулись со сложностями в виде переноса трасс ресурсоснабжающих организаций. К концу года в Департаменте транспорта всё-таки смогли разработать типовое соглашение и власти надеются, что подобных бюрократических проволочек не будет и при строительстве других крупных дорог в Севастополе. К слову, уже в ближайшее время должны завершить проектирование масштабной реконструкции Казачинского шоссе с выходом трассы на Фиолентовское.
ВЛАДИМИР БАЗАРОВ, заместитель губернатора Севастополя: «Существующая дорога из Казачки, которая примыкает к Камышовому шоссе. И от неё будет ответвление через садовые товарищества – параллельная дорога, которая выйдет на Фиолентовское шоссе. И на кольцо можно будет выехать с другой стороны».
Также власти ждут завершения проектирования двух двухуровневых развязок на 5 км – на пересечении с Камышовым шоссе и улицей Хрусталёва, а также с проспектом Генерала Острякова. Также Владимир Базаров анонсировал в этом году старт строительства 8-го этапа трассы «Таврида» – расширение Президентской дороги до четырёх полос со строительством новой развязки на Ялтинском кольце – тоже двухуровневой.
Михаил Журавский, Денис Александрович, «Севинформбюро»
