Польша намерена начать строительство судоходного канала через Балтийскую косу, несмотря на протесты активистов и критику Европейского союза, сообщает Reuters.
Балтийская коса представляет собой покрытую лесом полосу протяженностью 55 км и шириной менее 2 км, которая отделяет от Балтийского моря прибрежный залив, называемый в России Калининградским, а в Польше – Вислинским. Залив и косу Польша делит с Калининградской областью.
В настоящее время суда могут проходить в эту акваторию только через канал в российской части косы. Правящая в Польше партия «Закон и справедливость» в этой связи заявляет, что строительство собственного канала необходимо для обеспечения национальной безопасности и экономических интересов страны.
Касаясь вопроса безопасности, министр по морским делам Марек Гробарчик обратил внимание, что эта территория является не только границей самой республики, но также Евросоюза и НАТО, и ее «невозможно контролировать, потому что суда могут заходить в Вислинский залив только с разрешения России».
Среди экономических аргументов в пользу проекта называется развитие Эльблонга и его превращение в крупный порт, сопоставимый с Гданьском и Щецином.
Стоимость строительства оценивается примерно в 240 млн долларов. Гробарчик отметил, что Польша может начать первые проектные изыскания во второй половине текущего года.
Однако 1 марта представитель Евросоюза заявил, что Варшаве следует воздержаться от строительства до получения официального разрешения от Европейской комиссии, так как части Вислинской косы являются охраняемыми территориями в соответствии с экологической программой ЕС Natura 2000.
