Одну из старейших улиц Севастополя – улицу Суворова – вновь мостят исторической брусчаткой. Рабочие уже приступили к укладке покрытия, ранее снятого для проведения капитального ремонта. Подробнее о том, как улице возвращают её аутентичный вид, съёмочной группе «НТС» рассказали сами строители.
Брусчатка – неотъемлемый, но, к сожалению, теперь так редко встречающийся элемент исторического поселения Севастополя – вновь возвращается на прежнее место на улице Суворова. К мощению подрядчик – ООО «Крымстроймост» – приступил буквально несколько дней назад. Это те же серые булыжники, снятые с дороги в начале нынешнего года.
АНТОН АНТЮФЕЕВ, ответственный за производство работ ООО «Крымстроймост»: «На укладку мы её привозим с ГБУ «Севавтодор» сюда на объект. Чистим её, обеспыливаем и проводим гидрофобизацию. Это специальный состав. Он готовится для того, чтобы меньше воздействовала влага на брусчатку».
После обработки камни около суток сохнут, а затем рабочие приступают к их укладке. «Подушка» новой мостовой состоит из цементно-песочной смеси, которую готовят здесь же. Всего в день её уходит порядка 5 кубов.
«Подготавливаем поверхность, потом укладываем камень и усаживаем его на своё место».
Работа это кропотливая и долгая. Каждый камень должен лежать на одном уровне, при этом надёжно укрепившись в «подушке». Делать всё приходится вручную: если булыжник проседает, под него подсыпают смесь, а если не «усаживается» до нужной высоты, вырывают лунку. При этом каждый элемент приходится подбирать по форме, ведь натуральные камни имеют разную высоту и ширину.
«– На глаз. Выбираешь камень, смотришь по поверхности.
– То есть, они не обрезаются?
– Нет, как есть, все свои, родные. Ничего не убирается, не ломается».
Такая работа не может продвигаться быстро. За день, рассказывает представитель подрядчика, бригаде удалось уложить всего 9,5 квадратных метров покрытия. И дело не только в сложности подбора камней: каждый булыжник «усаживается» на своё место кувалдой вручную, что попросту физически тяжело, в чём убедился и корреспондент «НТС».
«– Получается, он на несколько миллиметров должен выступать? Кувалда, кстати, не тяжёлая, мне кажется. Надо просто сильно бить?
– Главное придерживать.
– О, это очень тяжело. Моих сил явно не хватает».
После усадки булыжников щели между ними утрамбовывают смесью, а затем поливают водой, чтобы цемент и песок застыли. Сейчас на объекте работают 8 строителей, но в ближайшее время подрядчик обещает увеличить количество бригад, чтобы укладка продвигалась быстрее. Тем более, что выше по улице и без того сложное мощение станет ещё более трудозатратным из-за канализационных люков.
АНТОН АНТЮФЕЕВ, ответственный за производство работ ООО «Крымстроймост»: «Вокруг люков будем подбирать специально брусчатку небольшую и выкладывать вокруг люков, чтобы исторический люк был сверху над дорогой. Будем подбирать, будет красиво вокруг люка выложено».
Однако, это не единственная сложность, с которой столкнулись строители. По словам представителя подрядчика, проект капитального ремонта улицы Суворова пришлось менять прямо в процессе: толщина камней и структура грунта не соответствовали указанным в документах.
Работа здесь предстоит ещё большая. В результате ремонта улица должна быть полностью вымощена булыжником. Там, где раньше лежал асфальт, уложат новую брусчатку, которая будет закуплена в процессе, а исторические камни будут возвращены на те места, где они лежали десятилетиями. В результате, при условии соблюдения технологии, обновлённая улица Суворова порадует севастопольцев не только сохранённой атмосферой старого центра города, но и крепким покрытием, в надёжности которого убедились многие поколения наших предков.
Екатерина Костенникова, Дмитрий Лелеко, «Севинформбюро»
