Власти Севастополя ищут повод расторгнуть концессионное соглашение по фотофиксации нарушений правил дорожного движения. Тема была затронута в ходе отчёта Михаила Развожаева о работе Правительства города перед депутатами Законодательного собрания. Парламентарий Сергей Борисов обратился к губернатору с риторическим вопросом: «Куда идут деньги по штрафам с камер, установленных на дорогах?»
Ещё в 2016 году Правительство Севастополя заключило с частной компанией концессионное соглашение, согласно которому практически все деньги, поступающие в городской бюджет, перечисляются инвестору.
СЕРГЕЙ БОРИСОВ, депутат Законодательного собрания Севастополя: «При этом Контрольно-счётной палатой проведена проверка данного соглашения. Что же выявлено? Инвестиции должны были составить 896 млн рублей. Фактически – 746 млн рублей. Минус 150 млн рублей. Установлены факты и отражены в этом заключении: завышение стоимости инвестиций, не выполнены два этапа модернизации техники. Согласно письма, которое мы запрашивали с бюджетной комиссии Департамента финансов с начала реализации соглашения поступило – вдумайтесь в эти цифры – 1 млрд 430,6 млн рублей. А по комиссионному соглашению передано частной фирме 1 млрд 430,3 млн рублей. То есть фактически остаток – 300 тысяч».
Сергей Борисов привёл такие цифры: ежегодно в бюджет Севастополя могло бы поступать от 400 до 500 млн рублей. Депутат предложил расторгнуть договор, ссылаясь на результаты проверки Контрольно-счётной палаты.
СЕРГЕЙ БОРИСОВ, депутат Законодательного собрания Севастополя: «А зачем городу Севастополю при такой дефицитности бюджета терять в год 400-500 млн рублей? Тем более, что частник уже полностью и с существенной прибылью, я подчёркиваю, уже компенсировал все свои расходы, инвестиции, так называемые».
Михаил Развожаев согласился с предложением парламентария, отметив, что юристы Правительства уже занимались этим вопросом, но не нашли способа разорвать концессионное соглашение.
МИХАИЛ РАЗВОЖАЕВ, губернатор Севастополя: «Тем не менее мы не нашли, по крайней мере, по предварительным причинам возможности для её расторжения и нас любой путь приводил к тому, что мы вынуждены были бы восстановить это соглашение и оплатить ещё дополнительные штрафы. Оно, конечно, очень односторонне защищено, с точки зрения концессионера и совершенно не защищенно с точки зрения города. Но мы ещё раз изучим аргументы, которые дала Контрольно-счётная палата, если там есть хоть какая-нибудь зацепка, то, конечно, мы это инициируем».
