Очередной пожар на корабле произошёл в пункте базирования сил Черноморского флота. На этот раз второе возгорание за неделю было учебным. Напомним, 3 октября, на 13-м судоремонтном заводе произошёл пожар на катере «Шуя». За несколько часов поисково-спасательному отряду удалось потушить огонь без ущерба для корабля. На следующий день слаженность действий военнослужащих на задымлённом судне оценили журналисты. Наша съёмочная группа побывала на учениях поисково-спасательного отряда и узнала, как огнеборцы спасают корабли.
Действовать по инструкции слаженно и быстро. Как только поисково-спасательный
отряд получает сигнал о пожаре, экипаж должен утвердить план дальнейших
действий и на корабле выйти в море –на всё у военнослужащих около часа. Сначала
пожар тушат «со стороны». Вода из нескольких лафетных стволов уничтожает часть
огня и остужает палубу. Экипаж спасательного судна разделяется на различные
службы и команды. Во время дежурства все находятся на борту.
После того, как тушение с моря завершено, на борт горящего корабля
высаживается аварийно- спасательная группа. Пять пожарных разведчиков за
пятнадцать минут должны найти причину возгорания. По легенде этот корабль стоял
у причала и пожар начался с помещения арсенала. Как только причина и место
возгорания определены –в ход идёт пена.
ДАРЬЯ ГЗЮНОВА, корреспондент: «Параллельно работает штатный водолаз. Его задача определить есть ли повреждения у подводной части корпуса. В среднем на осмотр водолаз тратит примерно 30 минут. Если повреждения всё же обнаружены, задачи специалиста определить их размеры и доложить об увиденном на берег».
Каждая авария – специфична и не имеет типового развития событий, но потушить пожар любой сложности поисково-спасательный отряд должен примерно за четыре часа. Сложность возгорания характеризуется в зависимости от места и причины возникновения огня. Самой опасной будет искра около боеприпасов или топлива.
ВЛАДИМИР ЛЕВИН, заместитель командира аварийно-спасательного отряда Черноморского флота: «Существует много причин возникновения пожаров. Это может быть человеческий фактор, это может быть нарушение в работе системных механизмов, оружия, технических средств. Но главной задачей аварийно-спасательного отряда Черноморского флота является немедленное реагирование на любой пожар, на любой вид аварий, на любом корабле».
Как только огонь на борту потушен, поисково-спасательный отряд приступает к эвакуации пострадавших. С помощью специального контейнера, по канатной переправе, членов экипажа перемещают на спасательное судно, но на учениях –на берег. Здесь пострадавших ждёт медицинская группа военно-морского клинического госпиталя Черноморского флота.
ВЛАДИМИР ЛЕВИН, заместитель командира аварийно-спасательного отряда Черноморского флота: «Все люди и силы, допускаемые к дежурству и оказанию помощи, проходят обязательную подготовку. К выполнению этих задач допускаются только люди, прошедшие подготовку и сдавшие зачёты, и экзамены на оценку не ниже «удовлетворительно». Потому что эта задача является очень важной и от неё зависит жизнь людей и судов».
По учебной тревоге пожар тушили шесть единиц техники и более пятидесяти человек личного состава. Условия максимально приближены к реальным: на борту –едкий дым, а на палубе скользит пена. Действия экипажей судов поисково-спасательного отряда в случае пожара должны быть одинаково чёткими, вне зависимости от размера или вида судна.
АЛЕКСАНДР УЛЬЯНОВ, начальник Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота: «Размеры судна в данном учении не являются определяющими. Суда и классы, представленные Черноморским флотом –разнотипные. Для оказания помощи аварийному кораблю силы 145-го отряда готова к оказанию помощи любому кораблю. Темы учений определены. Это, в том числе, входит в перечень обязательных отрабатываемых учений на Черноморском флоте».
Учебный пожар на корабле был успешно потушен. Экипажи судов поисково-спасательного отряда на деле доказали: в любой ситуации, даже постановочной важно действовать быстро и работать в команде.
Дарья Гзюнова, Юрий Реутин, «Севинформбюро»
