Для сотрудников севастопольского Морского гидрофизического института РАН День Победы – священный праздник, наполненный особым смыслом. Ведь у истоков легендарной «Дороги жизни», битвы за Кавказ и дерзких десантов Черноморского флота стояли учёные-гидрофизики. О тех, кто ковал победу на передовой и в научных лабораториях – наш следующий материал.
10 апреля 1929 года академик Василий Владимирович Шулейкин основал в посёлке Кацивели морскую гидрофизическую станцию. Именно с этой даты начался отсчёт истории института, который сегодня базируется в Севастополе. Но настоящую проверку на прочность и наука, и сотрудники прошли в годы Великой Отечественной войны.
ТАТЬЯНА БАЯНКИНА, старший научный сотрудник: «Дело в том, что этот праздник для нашего института, для сотрудников, он очень важный и очень мы трепетно относимся к памяти наших сотрудников, потому что сейчас их уже не осталось. И мы это помним. И когда была акция «Бессмертный полк», мы обязательно выходили на демонстрации с портретами наших ветеранов. Затем после того, как изменились события, мы сейчас делаем «Бессмертный полк» в другом формате, в формате СМИ выставляем».
С первых дней войны Шулейкин добился призыва на флот и в звании инженер-капитана 1-го ранга обратил физику моря в оружие. Когда блокадный Ленинград оставался без продовольствия, а машины с хлебом уходили под лёд Ладоги, именно ему поручили невыполнимую задачу. В Архангельске, на ледяных полях Белого моря, Шулейкин лично изготовил чертежи приборов и провёл уникальные эксперименты по разрушению льда под нагрузкой. Результатом стали точные таблицы безопасной толщины льда для танков и автоколонн. Благодаря этим расчётам «Дорога жизни» заработала на полную мощность: за две блокадные зимы по ледовой трассе перевезли более миллиона тонн грузов и эвакуировали около полутора миллионов человек. В 1942 году фундаментальный труд Шулейкина «Физика моря» был удостоен Сталинской премии.
ТАТЬЯНА БАЯНКИНА, старший научный сотрудник: «Первые практические пробы, которые были, эксперименты, когда уже зима наступила, и по Ладоге надо было посмотреть. Первой пошла конница по Ладожскому озеру. Посмотрели, всё хорошо, потом обозы пошли. И тогда 22 января 1942 года было открытие Ладожского озера «Дороги жизни». И тогда пошли по этому Ладожскому озеру танки, пошли обозы, пошли гружённые машины и заработала эта дорога»
Другой сотрудник института, доктор наук Александр Михайлович Гусев, ушёл на фронт добровольцем. Опытный альпинист, до войны зимовавший на метеостанции на высоте 4250 метров, он стал командиром отряда горных стрелков. Его бойцов, совершавших дерзкие рейды в тыл врага, немецкие егеря прозвали «Зелёной смертью». В феврале 1943 года, едва выписавшись из госпиталя с компрессионным переломом позвоночника, Гусев получил приказ: сорвать фашистские штандарты с вершин Эльбруса. В ураганный ветер, при морозе в -50, две группы под его командованием совершили зимнее восхождение. 13 и 17 февраля над Западной и Восточной вершинами были водружены советские красные флаги, а обрывки знамён дивизии «Эдельвейс» сброшены в пропасть.
ТАТЬЯНА БАЯНКИНА, старший научный сотрудник: «Первую группу из шести человек, которую возглавлял Гусев, он отправляет на западную сторону Эльбруса. Они идут, конечно, очень долго, хотя туда было, можно было подняться за шесть-семь часов, они идут 15, потому что погодные условия с трудом им позволяет это делать, через 15 часов, когда они вернулись, они привезли флаги немецкие. И стоит вопрос, как на восточную, опять буря начинается, ветер горы льдом покрыты. Но Гусев решил, что они всё равно пойдут, потому что приказ есть приказ, и его надо выполнить».
Но, пожалуй, самым жарким испытанием стал бой, который провёл будущий инженер МГИ, кадровый офицер Павел Павлович Сивенко. Выпускник Нахимовского училища, он прошёл оборону Одессы, Севастополя и Новороссийска на маленьком морском охотнике СК-065. 25 марта 1943 года катер Сивенко сопровождал транспорт «Ахиллеон» с боеприпасами на плацдарм «Малая Земля», когда их атаковали более полусотни вражеских самолётов. Прямыми попаданиями разбило мостик, рубку и орудия. Но команда, где царила полная взаимозаменяемость, устояла. Восьмичасовой бой закончился невероятным: транспорт доставили десантникам, а израненный катер с пятнадцатью легкоранеными матросами на борту самостоятельно вернулся в порт. Механики насчитали в обшивке свыше одной тысячи 600 пулевых и осколочных пробоин. За этот подвиг Павлу Сивенко лично вручил орден Боевого Красного Знамени контр-адмирал Елисеев, а сам катер СК-065 впервые в истории советского флота получил гвардейское звание среди кораблей четвёртого ранга.
ТАТЬЯНА БАЯНКИНА, старший научный сотрудник: «Весь экипаж вернулся и встретили вместе Победу. Свою Победу Павел Павлович встретил в Севморзаводе. Очень тоже много наград, два ордена Красной Звезды, ну, в общем, если смотреть, он весь в орденах. И поэтому очень такие наши герои, которыми мы гордимся, мы любим их и всегда помним, и будем помнить, потому что мы с ними работали».
В рядах «Бессмертного полка» института – более сорока имён. Учёные и инженеры, они одинаково блестяще владели и теорией морских течений, и искусством морского боя. И как бы ни менялась жизнь, 9 мая навсегда останется для их наследников Днём Мира, рождённого мужеством и точным научным расчётом.
София Островская, Александр Устич, «Севинформбюро»
