Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и Керченским берегом, сообщил инфоцентр «Крымский мост». Всего в фундаменте автодороги – более 3 тысяч свай.
«Данная свая – это труба диаметром 1420 мм с толщиной стенки 20 мм, конструктивная длина – 50 м. Вместе с добойником, который позволяет погрузить на проектную глубину, масса этой сваи составляет 43 тонны. Сама 256-я опора, основание этой опоры представляет из себя куст свай из 16 штук – 14 наклонных и 2 вертикальные. Сваи погружены на глубину 40 м, глубина акватории – 9 м», – рассказал руководитель проекта мостоотряда Равиль Долгоаршинных.
Напомним, первые сваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В начале работы на одну сваю у мостовиков уходило до 25 дней. Но, отработав и полностью освоив технологию, строители вошли в ритм, предусмотренный проектом производства работ – трубосвая за трое суток. Позже на погружение такой сваи уходило до 24 часов. Сваи погружали как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой создается железобетонный сердечник. С внешней стороны на участке соприкосновения с водой на трубу наносится антикоррозийное покрытие. На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается согласно графику.
