Жители района 7-й км Балаклавского
шоссе продолжают жаловаться на обновлённый маршрут автобуса №120. Теперь по
словам местных жителей, из-за проведённой оптимизации им проще дойти пешком до
5-го километра, чем ехать на автобусе. Напомним, в начале минувшего лета
севастопольские чиновники запустили процесс так называемой «автобусной
оптимизации». Изменились многие маршруты общественного транспорта, а на 5-м
километре Балаклавского шоссе появился пересадочный узел. Дискуссия о
целесообразности этого процесса продолжается до сих пор.
Ещё совсем недавно на месте этой
пустующей остановки стояли ряды автобусов 120-го маршрута. Жители района 7-й км
Балаклавского шоссе могли легко доехать отсюда прямо до центра города – без
всяких пересадок и долгого ожидания. Но это осталось в прошлом. Теперь, чтобы
выбраться в город, местным жителям нужно сначала доехать до 5-го километра и
там сделать пересадку. Многие горожане до сих пор не могут смириться с
проведённой оптимизацией маршрута автобуса №120.
МИХАИЛ ЯГУДИН, житель дома №67 по улице Василия Шукшина:
«Сломали
систему, которая работала десятилетиями. Людей устраивала, была удобная.
Испохабили, испоганили. Усложнили нам жизнь за наши же деньги. То есть угробили
14 бюджетных миллионов на оптимизацию, на этот план оптимизации. И за наши же
налоги ухудшили нам жизнь».
Как рассказали местные жители, раньше на маршруте №120 работали микроавтобусы – их было много и ходили они часто. Теперь на место юрких маршруток, удобных для движения по узким улицам 7-го километра, пришли автобусы большой вместимости государственного предприятия «Севэлектроавтотранс». Интервал движения – 20 минут. Примечательно, что теперь 120-й автобус, двигаясь из ТСН «Родник» по пути в город, не заезжает на остановку улицы Урожайная, а по пути обратно – заезжает. И многим местным жителям приходится сначала ехать до конечной остановки, а затем снова двигаться на этом же автобусе в направлении 5-го километра.
МИХАИЛ ГРИЦИК, житель дома №5 по улице Коцюбинского:
«Вот
я приведу такой пример. Я засёк время, приехал автобус на 7-й километр. Я сел и
поехал до Родника. В Роднике простояли 15 минут. С Родника опять поехали через
7-й километр на 5-й. По времени это заняло у меня то же самое, как если бы я от
своего дома пешком пошёл на 5-й километр».
Сложнее ситуация обернулась для местных детей. Если раньше для школьников всё было просто – сесть на автобус №120 и доехать до школы, то теперь каждый ребенок принимает решение, исходя из нескольких вариантов.
ИВАН ЯГУДИН, житель дома №67 по улице Василия Шукшина:
«Я
выхожу в школу и у меня есть три варианта, как доехать. Либо сесть сюда, то
есть пройти туда и сесть там на автобус, либо пройти на остановку 7-го
километра, где ходит 94-й, либо пройти через балку на 5-й».
И если дети в силу возраста не очень переживают по этому поводу, то для их родителей автобусная оптимизация 120 маршрута стала настоящим потрясением.
МИХАИЛ ЯГУДИН, житель дома №67 по улице Василия Шукшина:
«Мой
ребёнок учится во вторую смену. У него кружки заканчиваются в 8 часов вечера.
Кто его будет везти зимой в темноте? Как он будет добираться сюда домой? Он
только около 9 часов вечера попадёт на 5-й километр».
Несколько дней назад стало известно, что севастопольский Дептранс объявил конкурс на перевозки по маршрутам общественного транспорта, в том числе, по недавно отменённым ввиду оптимизации. Речь идёт о маршрутах №№5, 12, 12-А, 13-А, 30, 44, 63, 85 и 120. Ранее на них работал перевозчик ООО «Федчишен», затем, после расторжения контракта, на маршруты вышли автобусы ГУП «Севэлектроавтотранс».
Горожане начинают гадать, как вновь преобразятся схема и расписание движения автобусов, если на маршруты зайдёт новый перевозчик. А пока этого не случилось, жители района 7-й км Балаклавского шоссе продолжают каждый день делать выбор: идти пешком до 5-го километра или пользоваться неудобным для них, обновлённым 120-м автобусом.
Екатерина Костенникова, Николай Кузнецов, Юрий Реутин, «Севинформбюро»
