Ракетные двигатели Raptor (SpaceX) и РД-180 («Роскосмос») используют разные топливные схемы, а значит сравнивать их работу некорректно, говорится в заявлении главного конструктора НПО «Энергомаш» Петра Левочкина. Оно опубликовано на сайте госкорпорации «Роскосмос».
По словам представителей компании, Маск не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется кислород-керосин. Это совершенно другая топливная система, она подразумевает иные параметры работы двигателя.
Raptor работает на метане и кислороде, и высокий уровень давления в камере сгорания для двигателей такого типа «не является чем-то выдающимся», считает Левочкин.
«А сам параметр давления в камере не является выходной характеристикой двигателя, такой как тяга и удельный импульс», — добавил он.
Также отмечается, что РД-180 сертифицирован с 10-процентным запасом давления в камере, то есть давление в его камере сгорания выше 280 атмосфер.
Этот
показатель превосходит американские аналоги. В то же время в «Роскосмосе»
приветствовали достижение коллег из США в двигателестроении.
11 февраля американский миллиардер заявил, что
разрабатываемый SpaceX двигатель Raptor побил рекорд российского аналога РД-180
по показателю уровня давления в камере сгорания, показав результат около 265,4
атмосферы.
В конце прошлого года Илон Маск назвал безупречной конструкцию российского двигателя.
