Правительство Севастополя заключило концессионное соглашение с компанией «Безопасные дороги Севастополя» (холдинг «Вессолинк») на обустройство одной тысячи парковочных мест на центральных улицах города и установку камер фото- и видеофиксации нарушений. Чтобы соглашение заработало в части, касающейся парковок, должны быть приняты изменения в закон «Об административных правонарушениях», который регулирует порядок взимания штрафов за неуплату парковки. Этот вопрос обсуждался на заседании постоянного комитета по городскому хозяйству Законодательного собрания в пятницу, 20 января. Объём инвестиций в строительство и обустройство инфраструктуры для парковок составит 896 миллионов рублей. Как сообщили в Правительстве города, финансирование осуществляет инвестор.
СТАНИСЛАВ ЖУРАВЛЁВ, представитель ООО «Вессолинк»:
«За эти деньги мы организуем парковки. Это значит, что мы изготавливаем специальные табло, знаки, обеспечиваем разметку, собираем данные, обрабатываем. Приобретаем машины, которые будут ездить со специальным оборудованием. Мы устанавливаем рубежи фотофиксации, пункты весового контроля».
ИГОРЬ КОЗИН, начальник Управления транспорта Правительства Севастополя:
«Бесплатные парковки. В связи с тем, что у нас приморский город, нам некуда расшириться. Мы работаем в определённых направлениях. В начале 2016 года были поданы документы, чтобы отсудить эти места. У Памятника солдату и матросу, у штаба флота и у ресторана «Баркас»
На предоставленном концессионером плане видно, что в пределах городского кольца бесплатно автомобили парковаться не будут.
«Исторический центр у нас, по сути – сплошная платная парковка. А где всё-таки хоть какие-то бесплатные? Маленькие небольшие кусочечки, которые не закрашены красным цветом?»
У председателя Законодательного собрания Севастополя Екатерины Борисовны Алтабаевой возникли вопросы по условиям подписанного концессионного соглашения. Парламентариев смутило правовое разногласие, из-за которого сначала требуется принять изменения в закон «Об административных правонарушениях» в части штрафов за парковку, и только потом приступать к оборудованию бесплатных парковочных мест. Разработчикам поручили более тщательно проработать схему размещения платных и бесплатных парковок совместно с депутатами и транспортными экспертами.
