В июле пройдёт предварительное заседание суда по делу о просроченном ремонте пяти пассажирских катеров ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова». Об этом пишет интернет-портал ForPost.
В центре разбирательства оказались катера «Григорий Овчинников», «Молодёжный», «Норд», «Персей» и «Плутон», которые были поставлены в док ещё в сентябре позапрошлого года, но так и не вернулись к работе после ремонта.
Предприятие «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» подало в суд на судоремонтное предприятие «А-Шиппинг». Оно запросило с подрядчика взыскания неустойки – более 30 млн рублей, а также компенсации «убытков упущенной выгоды» – более 135 млн рублей.
Как сообщает подрядная организация, на сроки ремонта катеров повлияло несколько факторов. В их числе – не предусмотренные техзаданием объёмы работ и поставка комплектующих.
«Большинство материалов и оборудования приходилось заказывать — на складах заводов-изготовителей они отсутствовали. Сроки изготовления, предъявление надзорным органам и доставка — всё это вкладывалось в два, в три месяца и доставлялось с материка. Стёкла, к примеру, были изготовлены в Уфе, судовая изоляция шла из Нижнего Новгорода, судовой пластик — из Санкт-Петербурга», — говорит представитель судоремонтной компании.
При этом исполнитель проекта надеялся на досудебное урегулирование вопросов. Одновременно с этим, представители предприятия «А-Шиппинг» сообщили, что первое судно может выйти из дока и приступить к работе на линии уже в следующем месяце, несмотря на начавшийся судебный процесс.
