Компания «ЕГКС» готова поделиться с Правительством Севастополя частью акций. Об этом в эфире ForPost рассказал генеральный директор фирмы Олег Демакин.
Уже 8 сентября заканчивается инвестиционный контракт с ООО «ЕГКС». Власти города уже объявили о новом конкурсе на определение оператора автоматизированной системы учёта и оплаты проезда. Компания будет участвовать в нём, но также ищет и другие пути, чтобы остаться на рынке.
«Как жители города мы заинтересованы в том, чтобы не было никаких рисков для севастопольцев и социальной напряжённости, поэтому готовы к государственно-частному партнёрству, чтобы город участвовал в принятии решений и эксплуатации системы. Мы не предлагаем выкупить долю, а готовы передать часть акций компании безвозмездно», – сказал о своём решении гендиректор «ЕГКС» Олег Демакин.
При условии, что власти региона согласятся на предложение руководства «ЕГКС», они получать не менее 25% акций.
Напомним, проект ЕГКС стал эксплуатироваться в Севастополе 6 лет назад. Тогда в него было вложено 150 млн рублей. Компания работала, постепенно возвращая инвестиции. По словам гендиректора компании, с каждой оплаты проезда фирма получает 5,56 % от суммы.
Всего компания выпустила 600 тысяч карт. 270 тысяч из них постоянно используют севастопольцы, в их числе и обычные, и льготные проездные.
Руководство ЕГКС сообщает, что готово и дальше вкладывать деньги в проект, например, инвестировать в создание современной турникетной системы на причалах Севастопольского морского порта. Это позволит принимать банковские и транспортные карты, а также считывать разовые билеты. По предварительным подсчётам, это обойдётся в 70-80 млн рублей.
Однако, условие развития инфраструктуры автоматизированной системы учёта и оплаты проезда (АСУОП) и так прописано в планируемом конкурсе. В Департаменте цифрового развития Правительства Севастополя пояснили, что под АСУОП могут подразумеваться и интересные тарифы, например, как в Москве, когда единым проездным можно платить и в метро, и в автобусе.
Не исключено, что конкурс может выиграть и другая компания. Но для пассажиров это не будет нести никаких рисков.
«В общероссийской практике случалась смена операторов. По большому счёту система не уникальна – она внедрена в том или ином виде во всех субъектах РФ, то есть это не инновационный продукт, поэтому рисков я не вижу. Главное, чтобы профильный департамент правильно всё организовал», – поделилась своим мнением глава ведомства Александра Осипова.
