Автобусные остановки возле 35-й береговой батареи можно расставить более грамотно. Такое мнение высказал член общественного совета при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя, активист местного отделения Общероссийской организации «Городские реновации» Никита Клышко. Он считает, что ГОСТ, на который ссылаются производители работ, можно соблюсти, сохранив комфорт местных жителей и туристов.
НИКИТА КЛЫШКО, член общественного совета при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Одним из аргументов было то, что эта остановка небезопасна с точки зрения безопасности дорожного движения и при выезде автобуса с остановки водитель не видит, приближается ли транспорт сзади. Но при этом новая остановка, которую располагают так же на следующем повороте, она всё так же не отвечает требованиям безопасности и так же водители не будут видеть, кто к ним приближается из-за поворота. После сноса остановок расстояние между остановками на данном участке улицы Военных строителей становится один километр, хотя по нормативам такое расстояние должно быть 300-400 метров».
ПО ТЕМЕ: Губернатор Севастополя поручил разобраться с проблемой исчезнувшей остановки у 35-й батареи
29 сентября глава города Михаил Развожаев поручил рассмотреть возможность альтернативной организации остановки. На следующий день профильный вице-губернатор Павел Иено провёл на месте выездное совещание, где предложил обустроить возле музея дополнительное парковочное пространство и разворотное кольцо.
ПАВЕЛ ИЕНО, и. о. заместителя губернатора Севастополя: «Делаем парковку как мы делали на Херсонесе. Отдельно для экскурсионных автобусов. Прямо отобьём их, и можно разделить прямо бордюром, что вот здесь стоят автобусы и количество мест. И отдельно остановочный павильон «35-я батарея». Будет (вот так) круто».
НИКИТА КЛЫШКО, член общественного совета при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «В высокий сезон очень вероятно, что эта остановка будет запаркована личными автомобилями. Просто у города нет технической возможности постоянно гонять туда эвакуатор, чтобы эвакуировать все эти автомобили. Второй момент – это то, что по данному маршруту ходит единственный 77-й маршрут, у которого и так довольно сложная схема движения и, я предполагаю, что водители просто будут часто пропускать эту остановку, так как заезд в поворот и потом выезд из него в обе стороны – это накладная операция».
Наиболее оптимальным вариантом Никита Клышко видит организацию двух остановок возле выезда с дороги, ведущей к 35-й батарее. По его словам, такое решение соответствовало бы ГОСТу, поскольку он не распространяет требования о 30-метровом разнесении на пересечение и примыкание.
НИКИТА КЛЫШКО, член общественного совета при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «В данном случае у нас есть примыкание дороги от 35-й батареи. Мы можем расположить две остановки. Одну – в одну сторону, другую – в другую за перекрёстком. Это будет соответствовать всем нормам безопасности. Также для соблюдения доступности в целом района, возможно, необходимо расположить дополнительные остановки на удалении примерно 400 метров от этой остановки в каждую сторону. Соответственно, одна пара остановок появилась бы возле СТ «Сатурн», а вторая – ближе к яхт-клубу, о котором писали жители, что дети ходят в этот яхт-клуб».
