Сезон укладки асфальтобетона стартовал. На севастопольском этапе «Тавриды» почти готов второй слой трассы. Строители возобновили работы на участках после зимнего перерыва. Степень готовности севастопольского этапа сейчас приближается к отметке в 90%.
Укладка второго слоя асфальтобетона на седьмом этапе ведётся со средней скоростью 2 метра в минуту. Общая длина севастопольского участка – более 13-ти километров. Первый (нижний) слой здесь появился ещё прошлом году. Второй – осталось уложить всего на нескольких участках общей протяженностью не более одного километра, говорят специалисты.
АЛЕКСЕЙ МАКУХИН, машинист катка: «В основном это продольная спайка и сейчас будем на выходе поперечный стык, там тоже спайка. Равнять, уплотнять, чтобы не было переходов».
В целом готовность седьмого этапа трассы «Таврида» сейчас составляет 87%. Искусственные сооружения, в число которых входит мост через железную дорогу и реку Бельбек, путепровод, а также 16 подпорных стен на буронабивных сваях, выполнены на 95%. Главный технолог строительного управления «ВАД» отмечает, что к работе на севастопольском этапе главной транспортной артерии Крыма приступили позже, чем на других, поскольку он долго получал заключение Главгосэкспертизы.
АНДРЕЙ ВОЛКОВ, главный технолог строительного управления АО «ВАД» по Республике Крым: «Он не был сложнее. Он просто имел свою специфику. То, что мы уже начинаем приближаться к горным районам Республики Крым, поэтому здесь, при проложении профиля дороги была необходимость выстраивать глубокие выемки. А ввиду специфики крымских грунтов потребовалось большое устройство защитных мероприятий, искусственных сооружений, таких как подпорные стенки, утраивали защиту на оползнеопасных участках. Вот особенность седьмого этапа в том, что количество искусственных сооружений на глубоких выемках».
Андрей Волков также сообщил, что на всей трассе «Таврида» предусмотрены тоннели для сельхоз проездов. Это сделано для оптимизации дорожного сообщения, чтобы комбайны, тракторы и другая техника не были помехой для автомобилистов, и смогли свободно перемещаться транзитом между полями аграрных предприятий.
АНДРЕЙ ВОЛКОВ, главный технолог строительного управления АО «ВАД» по Республике Крым: «И также у нас будет 30 пешеходных переходов. Это то, что исключит попадание людей, которые приехали на автобусе, когда переходят дорогу, чтобы они не выходили на проезжую часть, а могли спокойно пройти надземным пешеходным переходом. В сентябре мы проедем по четырём полосам. Первую очередь мы запустили в декабре 2018 года – это от Керчи до Симферополя, а в сентябре этого года мы уже поедем по четырём полосам, все 250 километров».
Общая готовность всей трассы «Таврида» сейчас составляет 85%. Третий, финишный слой асфальта уложен уже на 85 км магистрали на двух полосах движения. Ввод в эксплуатацию семи участков трассы намечен на декабрь 2020-го Но на этом работа строителей не заканчивается. Недавно Главгосэкспертиза одобрила проект 8-го этапа «Тавриды». 6,5 км так называемой Президентской трассы – Инкерманской объездной – также станут четырёхполосными.
Дарья Юхновская, «Севинформбюро»
