Работу наладили, но осадок остаётся: горожане постепенно
привыкают к результатам автобусной оптимизации. В свою очередь, Департамент транспорта
совместно с ГУП «Севэлектроавтотранс
имени А. В. Круподёрова» продолжают устранять «шероховатости» в работе
обновлённых маршрутов. На некоторых из них увеличивается количество автобусов и
корректируется расписание движения, а на пересадочном узле 5-го километра уже
появились современные остановочные павильоны. Что горожане думают об автобусной
оптимизации сейчас, спустя почти 3 недели после запущенных изменений – далее в
сюжете.
Ранним утром жители микрорайона Максимова дача приходят
на автобусную остановку заранее. Привычный маршрут №12, следующий прямо до
площади Нахимова, претерпел изменения. Скоростным, манёвренным, но не
экологичным «маршруткам» пришли на смену комфортабельные и вместительные
автобусы. По объективным причинам их количество уменьшилось, и первое время
нестыковки в новом расписании вызывали недовольство горожан. Негатив вылился в
социальные сети. Мнение севастопольцев на автобусной остановке совпадает с
комментариями в интернете.
«- Посмотрите, на навигации этого автобуса нет. То есть определить сколько автобусов на маршруте, когда он прибудет – просто невозможно. А нам в школу ходить, я не представляю себе, как это будет зимой. Это ужасно. Я с работы ехал 50 минут.
- Вообще, было лучше. Ладненько».
По мнению большинства жителей микрорайона Максимова дача, раньше пользоваться маршрутками было удобнее, чем сейчас большими автобусами.
«Как-то по времени – ну не очень удобно, честно. Топики были гораздо удобнее и быстрее, и как-то комфортнее».
«Потому что подходишь – сразу отправляются, было раньше. А сейчас приходится ожидать, раньше приходить. Хотя идти далековато сюда. Немножко изменилось, но подстраиваемся, cтараемся пораньше быть».
Однако среди горожан есть и те, кто считает, что к новой автобусной оптимизации необходимо просто привыкнуть.
«Автобусы хорошие, комфортабельные. Всё очень хорошо. Немножко привыкнуть надо к каким-то изменениям. А так спасибо».
«Ну просто люди привыкли, раньше чаще ездили. Сейчас немножко резко изменилось так сказать движение».
Противоположная ситуация происходит с автобусными маршрутами №44 и №85. Схема их движения также изменилась с 23 июня. Однако их появление нигде не афишировалось – как следствие многие автобусы курсируют полупустыми, дублируя 14-й.
Кроме того, в первые дни автобусной оптимизации из-за отсутствия привычных «топиков», жители проспекта Генерала Острякова не могли спокойно добраться до центра города.
Как рассказали в ГУП «Севэлектроавтотранс имени А. В. Круподёрова», о текущих «шероховатостях» на обновлённых автобусных маршрутах руководству предприятия известно. В настоящее время пришлось участить троллейбусные рейсы. На том же 12-м маршруте вдобавок работают 7 автобусов вместимостью 90 пассажиров – этого достаточно для комфортабельной перевозки людей, однако в расписание движения часто вмешивается форс-мажор.
ВИКТОРИЯ БАБЕНКО, начальник службы движения ГУП «Севэлектроавтотранс им. А. С. Круподёрова»:
«Автобусы ходят по расписанию, но вы сами видите какая
у нас сейчас дорожная обстановка в городе. Конечно, они сбиваются. Расписание
движения нарушается только из-за большого скопления транспорта. Раньше они не
приходят, они могут прийти с опозданием».
Напомним, автобусная оптимизация была запущена в Севастополе 23 июня. Под предлогом разгрузки центра города было принято решение объединить ряд маршрутов. В итоге, порядка 90 микроавтобусов были вытеснены из центра города, им на смену пришли единицы повышенной вместимости. Кроме того, на 5-м километре Балаклавского шоссе появился пересадочный узел, где люди, едущие с 7-го км и окрестных садовых товариществ без дополнительной платы могут пересесть на троллейбус №12, чтобы добраться в центр. Обещанный остановочный пункт оборудовали к концу этой недели.
Николай Кузнецов, Александр Устич, «Севинформбюро»
