19 из 38 км рельсошпальной решетки уложено на двухпутной железной дороге через Керченский пролив. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост». Бригады, которые формируют верхнее строение пути от таманского берега в сторону керченского, к середине марта дошли до «экватора» моста на острове Тузла. Две параллельные колеи для движения поездов из Кубани в Крым и в обратном направлении укладываются по мере готовности мостовых пролетов.
На Крымском мосту выполняется звеньевая укладка пути. Рельсы и шпалы собираются в 25-метровые звенья на базе, развернутой на Таманском полуострове. Путеукладочный кран со специальными платформами перевозит их на мост по железнодорожному пути-подходу. Работа идет на всех участках железнодорожной части Крымского моста.
Сейчас мостостроители готовят к подъему на опоры завершающие блоки пролетных строений – это около 5 тысяч тонн металлоконструкций. В целом на 307 железнодорожных опорах моста будет 160 тысяч тонн пролетов. Они более чем в 1,5 раза тяжелее автодорожных. В основании каждой опоры – мощный фундамент на сваях, погруженных в грунт на глубину до 105 м.
Железнодорожная часть Крымского моста откроется, как и планируется, в декабре 2019 года.
