Морская операция по установке автодорожной арки Крымского моста завершена. Автодорожная арка Крымского моста поднята на фарватерные опоры и надёжно закреплена на проектной высоте – 35 метров от воды. В полдень судоходство в Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном режиме – на 18 часов раньше запланированного срока, – сообщает информационный центр «Крымский мост».
«Испытываем гордость за ту работу, которую сделали, за весь коллектив мостостроителей. Потому что подъем двух арок – сначала железнодорожной, потом автомобильной – это пик всей стройки, и та сплоченная команда, которая сформировалась в период строительства объекта, она показала свой профессионализм, свои навыки и те новейшее технологии, которые в отечественном мостостроении использовались, они здесь были применены впервые. И в такие сжатые сроки эта морская операция – сначала первая, потом вторая – были выполнены», – сообщил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
Операция по установке столь габаритных конструкций, как арки Крымского моста, в морской акватории проводится впервые в практике отечественного мостостроения. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков еще не было. В то же время морская операция – результат накопленной практики и передовых технологий как отечественного, так и мирового мостостроения.
«Может быть, второй раз и тяжелее. Вроде уже знаешь, с какими сложностями встретишься, поэтому второй раз может и легче, но природа, погода – здесь все меняется. Конечно, очень волнительный момент, но очень приятный», – отметил председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг.
Уникальная морская операция в Керченском проливе по установке автодорожной арки весом около 5,5 тысяч тонн и длиной 227 метров стартовала в 6:00 11 октября. В первые сутки моряки доставили пролет от керченской технологической площадки к фарватеру и зафиксировали плавсистему в створе между фарватерными опорами. Во вторые сутки строители закрепили конструкцию подъемными тросами, и далее начался поэтапный подъем арки на проектную высоту. Сложнейшая технологическая операция по подъему арки заняла чуть более 5 часов. К завершению вторых суток морской операции автодорожная арка была поднята на проектную высоту, после чего началось ее закрепление. В ночь на 13 октября строители закрепили пролет так называемыми «ветровыми связями», что обеспечило его надежную фиксацию для последующего окончательного монтажа. Сам окончательный монтаж на фарватерных опорах займёт ещё около месяца. За это время строители смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят на специальные элементы – опорные части. В морской операции приняли участие более 150 моряков и строителей.
«Практически мы по многим участкам переходим к финишным работам. На сегодня большой объем асфальтобетона уложен, те пролетные строение, которые установлены в проектное положение, подлежат обстройке. На самом деле освободившиеся ресурсы позволят организовать плановые работы на железнодорожной части моста», – рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков.
Уже сейчас основные мостовые конструктивы автодорожной части Крымского моста готовы на 90 %. До конца 2017 года мостовики планируют полностью перекрыть пролетами все опоры автодорожной части от таманского берега до фарватера, а до конца зимы – все опоры от фарватера до керченского берега. Таким образом, работу над основными конструктивами автодорожного моста планируется выполнить в первом квартале 2018 года – тогда будет сформировано единое мостовое полотно между берегами Керченского пролива.
