Производственная программа 2018 года по строительству Крымского моста выполнена в полном объёме, – сообщает информационный центр . 28 декабря мостостроители подвели итоги года.
Завершены свайные работы, готовы опоры под железную дорогу и уже ведётся укладка рельсов. К лету 2019 года планируют завершить устройство мостового полотна и устроить верхнее строение пути. Первого декабря будущего года железнодорожную часть Крымского моста подготовят к эксплуатации.
ЛЕОНИД РЫЖЕНЬКИН, заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ»: «На мостовое полотно укладывается рельсошпальная решетка. Сегодня работы ведутся со стороны Таманского полуострова последовательно в направлении Крыма. Это две нитки в одну и другую стороны. Сегодня уже на косе Тузла – это первый и второй участок – работы завершены в полном объеме. Планируем, что в январе 2019 года железнодорожники начнут работы на третьем участке, на протоке между косой и островом Тузла».
У фарватерных опор установлены специальные конструкции – палы. Во время аварийной ситуации на борту судна, движущегося по Керчь-Еникальскому каналу, сооружения позволяют уберечь судно и опоры от соприкосновения. Кроме того, весь фарватерный участок Крымского моста обустроен навигационным оборудованием для безопасного судоходства.
ДМИТРИЙ КОНДАКОВ, заместитель генерального директора компании «СГМ-Мост»: «Местоположение палов – расположение вокруг опоры таким образом, чтобы все самые острые углы атаки судна при выходе из строя рулевого управления или других элементов смогли защитить конструкцию Крымского моста, конструкцию фарватерных опор от соприкосновения».
Почти за восемь месяцев по мосту в обе стороны проехало около 3, 5 миллионов транспортных средств. В новогодние праздники движение будет осуществляться в штатном режиме.
ГРИГОРИЙ СОКОЛ, заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань»: «На периоды зимних неблагоприятных погодных условий также предусмотрен весь необходимый комплект техники. Борьба с зимней скользкостью предусмотрена водно-соляными растворами, проводятся превентивные обработки. В случае понижения температуры или выпадения осадков меняется концентрация водно-соляных растворов, и производится очистка транспортного перехода».
Алина Пчелинцева, «Севинформбюро»
