На аппаратном совещании в Правительстве Севастополя в понедельник подвели итоги общественных обсуждений новой маршрутной сети. Она должна заработать с 1 января 2024 года. Главное нововведение – уравнивается стоимость проезда в городе и пригороде. 5 автобусных маршрутов власти всё-таки упраздняют. Подобный доклад представил губернатору директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Станислав Таматаев.
В первоначальном варианте новой транспортной сети власти предлагали отменить около 20 автобусных маршрутов. После обсуждений в муниципалитетах, в профильном комитете Законодательного собрания Севастополя и на площадке Общественной палаты некоторые удалось сохранить.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Ранее планируемые к отмене наиболее обсуждаемые и востребованные маршруты, такие как №14, №92, №94, №107, №109, №112 – они сохранятся в предлагаемой организации маршрутной сети. Тем не менее 5 маршрутов будут отменены и один будет переведён на нерегулируемый тариф».
Главная особенность новой маршрутной сети – установление единого тарифа на всей территории Севастополя. То есть проезд на городских маршрутах и пригородных будет стоить одинаково.
МИХАИЛ РАЗВОЖАЕВ, губернатор Севастополя: «Я сегодня подписал распоряжение как раз нашей Службе по тарифам – такой единый тариф разработать, и соответственно, чтобы он мог быть запущен в действие с 1 января 2024 года».
Постепенно в ходе оптимизации маршрутной сети Севастополя власти планируют перейти к пересадочной транспортной модели.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Со следующего года появится новый маршрут – новый маршрут №98 «Маяк-1 – 5 км Балаклавского шоссе». Цель установления этого маршрута являлась в том, чтобы обеспечить транспортную доступность в границах высокоэтажной застройки улицы Комбрига Потапова. Много очень граждан обращалось».
Троллейбусные маршруты №11 и №11А со следующего года станут автобусными.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Также планируем отменить автобусный маршрут №17 (посёлок Кальфа-посёлок Дергачи). Это такой достаточно обсуждаемый маршрут, очень много противников было его отмены. Мы им предложили следующий вариант, он их в принципе устроил – мы продлеваем существующий маршрут№26А, который двигается от ул. Жидилова до 5-км Балаклавского шоссе. Мы продлеваем его до ул. Силантьева, тем самым жители СТ «Гавань» смогут до больничного городка беспрепятственно, беспересадочно добраться».
Ещё один популярный автобусный маршрут, который упраздняется с 1 января – №20.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Предлагается к отмене автобусный маршрут №20. Он, за исключением отрезка от 5-км Балаклавского шоссе до п. Кальфа, полностью дублируется троллейбусным маршрутом, практически на 98%».
С нового года не будет прямого автобусного маршрута, связывающего Балаклаву с районом парка Победы.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «С 2024 года планируется отмена маршрута №34. Статистика его обслуживания показывает, что с Камышовой бухты в Балаклаву проезжает в среднем 4-5 пассажиров. Сам маршрут полностью дублируется маршрутами №9 и №23, а продолжительность рейса составляет порядка 1,5 часа из одной стороны в другую. В качестве компенсационного мероприятия предложено организовать бесшовную, бесплатную пересадку на 5-км – между №9 и №23, которые собственно говоря и дублируют этот маршрут».
34-й маршрут, по мнению разработчиков новой маршрутной сети, востребован только летом, когда люди хотят добраться из Балаклавы напрямую в аквапарк «Зурбаган».
ПАВЕЛ ИЕНО, и.о. заместителя губернатора Севастополя: «Михаил Владимирович, мы сейчас запустим новую маршрутную сеть. В короткий промежуток проанализируем – если ли какие-то ошибки. У нас всегда есть возможность внести коррективы. В том числе, если летом будет спрос дополнительный, мы можем запустить и нерегулируемый тариф».
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Также предложен к отмене маршрут №44 в связи с его низким пассажиропотоком, а маршруты №2 и №400, которые в той или иной степени дублируют этот маршрут, вполне обеспечивают транспортную доступность жителей района бухты Стрелецкой».
Изменения в движении общественного транспорта произойдут и в центре Севастополя.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя: «Маршрут №113 (площадь Восставших-площадь Нахимова) через улицы Капитанскую и Советскую предложен к отмене временно до тех пора, пока не будут завершены работы на мысе Хрустальном, на улице Капитанской. Сейчас он существует в урезанном варианте, статистика показывает, что в один рейс пользуется им 1,3 пассажира. Он очень низко востребован».
В завершение своего доклада, Станислав Таматаев ещё раз отметил, что маршрут №137, следующий из Качи на площадь Ушакова, останется. Но и тариф в нём будет нерегулируемый.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя:
«- На сегодняшний день в Дептранс продолжают поступать обращения жителей, но уже не в таком большом количестве.
- Такие косметические доработки схемы, нереволюционные. Понятно, что нам разработчики Генплана всё равно показывают, что мы без пересадочных узлов и организации подвоза до точек пересадки и циркулирования внутри города по коротким маршрутам в будущем не справимся, но пока так. Посмотрим, как элементы этой системы будут внедрены».
Предполагается, что схема вступит в силу с 1 января 2024 года.
Николай Кузнецов, Дмитрий Лелеко, «Севинформбюро»
