Стал известен примерный вид проектируемого железнодорожного моста в обход Инкерманского Свято-Климентовского монастыря. Его изображения находятся в материалах историко-культурной экспертизы проекта, передают наши коллеги из интернет-портала ForPost.
Повторный контракт на проектирование объекта заключили ещё в 2021 году с московской компанией «Транспроект». В первом варианте документа ставилось под вопрос дальнейшее существование строящегося стадиона и других объектов у Загайтанской скалы. Во второй версии предусматривалось строительство нового железнодорожного пути через туннель, спроектированный в скале.
Однако годом позже документацию изменили, сместив трассу строительства на запад. О новом техническом решении в мае 2021 года в эфире нашего телеканала рассказывал губернатор Михаил Развожаев.
МИХАИЛ РАЗВОЖАЕВ, губернатор Севастополя: «Ветка фактически будет сдвинута от монастыря влево – к краю прохождения по реке Чёрная, там, где у нас промзона, туда за завод, вдоль реки. Она будет сделана на эстакаде, закрыта в стеклянную трубу по предположительным проектным идеям, но это ещё, опять же, будет уточняться».
По актуальным данным, проект предполагает строительство нового участка пути от уже существующего переезда, за которым трасса по кривой радиусом 510 метров сместится влево относительно существующего маршрута.
После этого – прямая вставка длиной 32 метра, затем трасса пройдёт на максимально возможном расстоянии от монастыря – здесь предполагается строительство эстакады. Далее предусмотрен прямой участок длиной 132 метра, за которым дорога свернёт к уже существующим путям и выйдет перед мостом через реку Чёрную.
На своей странице ВКонтакте заместитель председателя Севастопольского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Степан Самошин объясняет, зачем проектом сохраняется такая петля. Далее приводим цитату:
«Разобрались с железной дорогой. Действительно, если условно нарисовать кривую с одного берега на другой, перепад высот будет 26 метров, уклон железной дороги получится слишком большим: примерно 23 ‰ (промилле), а обычно он не должен превышать 8–12‰. Сейчас на нашей петле уклон примерно 7,4 ‰. Так что она действительно нужна».
