Купить билет на поезд в первый день продаж, 8 ноября, оказалось ожидаемо непросто. Сайт компании-перевозчика «упал» в течение первых полутора часов после того, как перевозчик опубликовал официальную информацию о дате старта продаж. И это при том, что там даже ещё не было информации о поездах Москва - Симферополь и Санкт-Петербург - Севастополь. Утром заработал уже обновленный сайт grandtrain.ru, однако пробиться дальше выбора класса комфортности не получалось.
Несмотря на технические сложности из-за ажиотажа, пресс-служба «Гранд Сервис Экспресса» сообщила, что первый билет из патриотической столицы России в культурную был куплен все-таки по интернету, а точнее, в мобильном приложении «ГСЭ Билеты». Это произошло всего через минуту после официального открытия продаж в 8 утра. А по состоянию на 16:30, стабильно заработал и интернет-портал.
Билеты на поезда в Крым поступили во все железнодорожные кассы страны за 60 суток до отправления первых составов на Крымский полуостров и обратно. За первые 5 часов их купили 1 500 штук.
Для севастопольцев самым надежным, но долгим способом приобрести билет сегодня были железнодорожные кассы на вокзале. Здесь чувствовалось волнение и ожидание. На входе уже заработали рамка металлодетектора и аппарат для сканирования багажа – все по стандартам материка.
Пока что касс всего две, поэтому процесс идёт не очень быстро. Затягивает его также новизна – многие за пять лет отвыкли от особенностей железнодорожного сообщения, ещё не разобрались до конца с расписанием (к слову, оно вполне официально появилось на информационных стендах Севастопольского вокзала), классами комфорта и промежуточными остановками.
Всех, кому нужны были стыковочные билеты в другие регионы России, но кто плохо представлял себе маршрут, направляли в Справочное бюро. Там подбирали самое подходящее место пересадки и номера поездов, выписывали информацию и направляли обратно – в очередь.
В середине дня за 2 часа, в среднем, «обилечивали» 30 человек. И это при том, что кассиры и администрация вокзала пошли людям навстречу – за то время, пока я ждала своей очереди, они не ушли ни на один перерыв: ни на технический, ни на обеденный. Хотя в расписании работы касс они предусматриваются. С оплатой банковской картой проблем нет.
Поезд из Симферополя в Москву – двухэтажный, однако цена билета от этажа не зависит. Зато верхние полки дешевле нижних примерно на 2 тысячи рублей (такая практика введена в РЖД уже давно). Дополнительно можно заказать питание. Я взяла именно такой вариант. Получилось 3 700 рублей – вполне демократично. Особенно, учитывая, что в последних числах декабря авиаперевозчики традиционно взвинчивают цены на билеты в несколько раз.
Классы обслуживания вагонов в России отличаются от тех, что были в украинский период. Плацкартные вагоны делятся на два типа. «3Э» и «3П» оснащены кондиционером и биотуалетом. В вагонах класса «3Т» и «3Д» кондиционер есть, а вот наличие биотуалета не гарантировано.
Купейные вагоны подразделяются аж на пять типов. «2Н» – кондиционер отсутствует, биотуалет в вагоне гарантирован, «2У» – кондиционер в вагоне, наличие биотуалета не гарантировано, «2К» - кондиционер и биотуалет в вагоне есть, «2Б», «2Ц» - кондиционер имеется, биотуалет не гарантирован, зато есть дополнительные услуги. Самые комфортные вагоны – «2Э», «2Т», «2Ф» и «2Х». В них есть кондиционер и биотуалет, а также предлагаются дополнительные услуги.
Градация есть и у СВ. Самый неудачный вариант – «1Л» и «1Д», там не гарантировано наличие биотуалета. «1У» - стандартный вариант, а в вагонах «1Б», «1Э», «1Т», «1Х» и «1Ф» еще предлагаются дополнительные услуги.
Впрочем, эта информация нужна скорее тем, кто покупает билеты по материковой части нашей страны – как ранее сообщалось, для обслуживания Крымской железной дороги закупали новые комфортабельные составы.
Сейчас можно купить билеты на поезда вплоть до 6 января.
Людмила Замятина
