85 лет назад, 30 октября 1941 года, началась Вторая героическая оборона Севастополя – одна из самых ярких и трагических страниц истории Великой Отечественной войны. 250 дней стойко и самоотверженно наши бойцы защищали город от немецко-фашистских захватчиков. С огромной благодарностью вспоминаем мы сегодня героев обороны. Среди десятков тысяч имён тех, чьё мужество вошло в историю нашей страны, – имя летчика-истребителя, начальника связи 119 морского разведывательного авиационного полка Военно-воздушных сил Черноморского флота Ивана Николаевича Сальникова.
Иван Николаевич Сальников появился на свет в 1912 году в деревне Кульнево Кашинского района Тверской губернии. В 1935-м в Севастополе окончил школу младших авиационных специалистов, 4 года спустя – ускоренные курсы подготовки технического состава Военно-воздушных сил.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА, научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «В годы войны принимал самое активное участие в обороне Одессы, Севастополя, Кавказа. То есть он «кавалер южного банта». Но и совершал полёты в первые дни войны, летал на бомбёжку военных объектов на территории Румынии, а впоследствии – на территории Крыма. Однажды во время одного из боевых вылетов он вместе со своим экипажем потопил немецкий транспорт, пустив на дно более трёх тысяч живой силы противника».
Боевые вылеты Иван Николаевич совершал, будучи связистом. Он возглавлял 119 морской разведывательный авиационный полк Военно-воздушных сил.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА: научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «Об этом редко пишут, но не хватало лётного состава, не хватало специалистов во время обороны Севастополя. И он совмещал несколько должностей. Был начальником связи, был штурманом, начальником связи подразделения авиационного, начальником связи группы авиационной. Ну, уникальный был специалист».
Только на Чёрном море Сальников совершил 54 боевых вылета. А в 1943 году Ивана Николаевича отозвали в Москву, где ему предстояло служить в 65-ом отдельном авиационном полку Военно-воздушных сил ВМФ. Он дислоцировался на секретном аэродроме «Измайлово» в восточной части столицы.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА, научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «Главная их задача была – перегонка самолётов. Перегоняли самолёты сначала советские, а потом стали перегонять самолёты по ленд-лизу в Советский Союз. И вот в марте 1944 года Сальников был назначен в группу специального назначения. Эта группа вылетела в Соединённые Штаты. Там с ними проводили занятия, знакомили с американской техникой, системой пилотирования необычного самолёта. Этот самолёт стал самым массовым самолётом не только Военно-морских сил Советского Союза, но и всех союзников Соединённых Штатов по антигитлеровской коалиции. Это знаменитая «Каталина».
Уникальный самолёт изобрёл авиаконструктор Лэнгдон специально для американских миллионеров. Он получил своё название в честь одноимённого острова в Карибском море.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА, научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «Это был гидросамолёт, для которого не нужны были аэродромы, взлётно-посадочные полосы. Он садился спокойно на воду. И вообще великолепный был самолёт для того времени. Строил для миллионеров, а его углядели военные. Ну, и, говоря военным языком, самолёт был «призван» в ВВС Соединённых Штатов».
«Каталины» вели морскую разведку, наносили бомбовые и торпедные удары, боролись с подводными лодками, перевозили людей и грузы. На вооружение Военно-воздушных сил Черноморского флота они поступили в июле 1944 года.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА, научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «Так вот Сальников как раз занимался этим делом. Готовил группы, перегонял самолёты. А потом после войны продолжал службу в Управлении связи ВВС ВМФ. Заслуженный человек, но обязательно найдётся кто-то, кто позавидует. И ему, видимо, позавидовали. В 1948-м году он был арестован. Причём арестован по обвинению «восхваление американской техники и связи с иностранцами, порочащие советского военнослужащего». Ему дали пять лет исправительно-трудовых лагерей».
После освобождения в 1953-м Иван Николаевич Сальников был реабилитирован и продолжил службу на Балтийском, а впоследствии на Черноморском флоте. В 1960-м году вышел в отставку, работал в области газовой промышленности, проживал в Москве, где ушёл из жизни в 1998 году в возрасте 86 лет.
ЕЛЕНА ШИПИЦЫНА, научный сотрудник Музейного комплекса «35-я береговая батарея»: «Но вот память о нём осталась. До сих пор те, кто был в этой группе, занимавшейся перегонкой самолётов в СССР, о нём вспоминают, кто ещё из них жив. И даже их потомки до сих пор вспоминают о Сальникове».
За совершённые во время Великой Отечественной войны подвиги Иван Николаевич Сальников был награждён Орденами Отечественной войны I степени, Александра Невского и Красного Знамени, медалями за оборону Севастополя и Кавказа, за боевые заслуги и Победу над Германией в Великой Отечественной войне.
Максим Давыдов, Ксения Багинская, Дмитрий Фомин, Дмитрий Лелеко, «Севинформбюро»
