Бензин маркировки АИ-95 появится на заправках Крыма и Севастополя в течение двух дней. Наличие 92-го обеспечат за две недели. Такие сроки назвал глава Крыма Сергей Аксёнов.
СЕРГЕЙ АКСЁНОВ, глава Республики Крым: «С федеральными всеми службами нахожусь в прямом контакте. Ситуация объективная, прошу крымчан и гостей полуострова набраться терпения. Ситуация вынужденная по объективным причинам. Ещё раз повторяю: в течение двух дней с 95-ым бензином в полном объёме вопрос будет решён и в течение двух недель по 92-ому бензину тоже будет позиция закрыта».
Почему обеспечение крымских и севастопольских заправок топливом займёт минимум две недели, в интервью нашему телеканалу объяснил аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве России Игорь Юшков.
ИГОРЬ ЮШКОВ, эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: «В условиях Крыма это, скорее, 2-3 недели в лучшем случае, потому что там есть ещё и лаг по доставке. Условно говоря, если они только купили сейчас, то отгрузка с НПЗ им пойдёт через какой-то период, потом нужно будет его доставить непосредственно на заправки в Крыму. Это исчисляется несколькими неделями».
Кроме Крыма, топливо исчезло с заправок Подмосковья, Забайкалья, Приморья. По словам Игоря Юшкова, в первую очередь дефицит бензина вызван ростом цен на бирже нефтепродуктов из-за сокращения почти на 50% выплат нефтяным компаниям из государственного бюджета.
ИГОРЬ ЮШКОВ, эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: «Сократились выплаты по так называемому демпферу. Демпфер – это механизм, который компенсирует нефтяным компаниям, обратно из бюджета часть выплачивается. Компенсирует разницу между тем, сколько стоит нефтепродукт на внешнем рынке, и сколько государство хочет видеть его на внутреннем рынке. То есть раз в год государство устанавливает определённую цену на бензин, дизель, и, соответственно, если цена на внешних рынках выше, тогда государство выплачивает нефтяным компаниям».
Эксперт объяснил: цены на 95-й и 92-й бензин бьют рекорды на бирже, но нефтеперерабатывающие компании не могут вслед за этим поднять стоимость топлива на заправках – за обоснованностью роста цен следит Федеральная антимонопольная служба. Поэтому заправки, чтобы не работать в убыток, перестают продавать бензин и ждут, пока цены на бирже стабилизируются. Кроме того, усложнилась логистика поставок из-за атак ВСУ на нефтеперерабатывающие заводы России, которые, в свою очередь, не могут работать в полную силу. А расходы на ремонт также закладываются в конечную цену топлива.
ИГОРЬ ЮШКОВ, эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: «Украина ещё активно бьёт по топливным базам. По НПЗ они стали активно бить где-то с августа, когда начались российско-американские переговоры – чтобы их сорвать буквально, они и активизировали свои удары. А по хранилищам они бьют все эти годы. И в этом плане приграничные регионы все пострадали довольно сильно. Если раньше с НПЗ нужно было просто железной дорогой довёз состав до хранилища, там разгрузился и оттуда уже автовозами возишь на заправки. То теперь логистика удлинилась. Нужно больше автовозов. Это всё дольше».
В перспективе, когда упадёт сезонный спрос и снизится стоимость на бирже, рост цен на бензин замедлится, рассказал эксперт Финансового университета при Правительстве России.
ИГОРЬ ЮШКОВ, эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: «Да, ситуация улучшится. Но опять же, если ничего не делать, то в следующем году она опять повторится и так далее. Поэтому нужны какие-то реформы. Но пока что мы со стороны Правительства этих больших реформ не видим, потому что любые подобные реформы приведут либо к увеличению затрат для бюджета, либо к сокращению доходов в бюджет. А сейчас в условиях дефицита Минфин пока на это не решается».
Также Игорь Юшков посетовал, что региональные власти не в силах регулировать цены на бензин и дизельное топливо.
ИГОРЬ ЮШКОВ, эксперт Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: «Здесь всё утыкается в небезграничные финансовые возможности. Конечно, можно было бы помогать, какие-то субсидии заправкам давать. Условно говоря, компенсировать им этот убыток, что они за дорого купили и за дёшево будут продавать. Вот эту разницу компенсировать. Но, естественно, я думаю, что денег в местных бюджетах на это не предусмотрено изначально было. И это не функция, как правило, города или региона».
