Депутат Законодательного собрания Севастополя Алексей Чалый отметил отсутствие системности и цели в работе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства города и предложил руководителю ведомства Игорю Титову свою помощь. Во вторник в рамках контрольной деятельности севастопольские парламентарии заслушали руководителя ведомства о реализации государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Из доклада Игоря Титова непонятно, в какой системе координат живет ведомство и какие преследует цели, - отметил депутат Алексей Чалый.
АЛЕКСЕЙ ЧАЛЫЙ, депутат Законодательного собрания Севастополя: «Я думаю, что это серьезное упущение, что у нас нет общего понимания. Ни у нас нет, ни у людей нет. Мне кажется, если вы это задекларируете у себя, подумаете, это будет важным для вас и ваших сотрудников, для депутатов и общественности. Рискну предположить, что обязательным параметром должна быть мобильность населения, например, измеряемая средним временем поездки. И вторая важная составляющая уравнения – сколько все это стоит, сколько стоит содержание всей этой сети, обеспечение этой мобильности. Миллиард? Два? Три? Думаю, что из всех здесь сидящих никто этого не знает».
По мнению Алексея Чалого, должны существовать ограничения: сколько фактически стоит транспортная инфраструктура города, а сколько может стоить. Это базовые принципы управления, - подчеркнул депутат.
АЛЕКСЕЙ ЧАЛЫЙ, депутат Законодательного собрания Севастополя: «Причем я знаю, что целые отрасли, например, Севэлектротранс (вы это подтвердили) являются убыточными на протяжении многих лет. И никаких перспектив выйти из этих убытков у них технически нет. Это тоже могло быть включено в это общее уравнение. Подумайте, пожалуйста, об этом. Если вам нужна методическая помощь, я готов вам оказать некоторую помощь в этом смысле, потому что занимался постановкой задач для таких серьезных систем, включая транспортную. Правда, не дорожной. Это нормальная управленческая практика».
Парламентарии задали директору Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры вопросы, которые касались тарифов на проезд в общественном транспорте, в частности, стоимости на проезд с Северной стороны города в центр, а также организации сообщения с отдаленными населенными пунктами и обустройства парковочных зон. В свою очередь Игорь Титов рассказал депутатам о достижениях ведомства. По его словам, закуплены и выведены на маршруты 159 автобусов, действуют новые маршруты общественного транспорта, установлены 107 остановочных павильонов, проведен капитальный ремонт десяти автодорог, продолжаются работы еще на девяти объектах, в планах провести текущий ремонт 62 объектов протяженностью около 40 километров.
