Говорит и показывает город-герой! Первые новости Севастополя
Севастополь
00:00
Главная страница » Рубрики » Транспорт » В Севастополе активисты ОНФ проверили качество гарантийных дорог
Сейчас в эфире телевидения 8:30 - 9:05 "Русская Весна. День за днем" (12+)
Вызвать съемочную группу или сообщить новость

В Севастополе активисты ОНФ проверили качество гарантийных дорог

29 марта 2016 19:42
1501
Default admin account

Плачу налоги – где дороги? Разбитое покрытие, проваленные ливневки и замурованные в асфальт люки. Так выглядят автодороги Севастополя после ремонта. 29 марта активисты севастопольского регионального отделения Общероссийского народного фронта оценили качество дорог, находящихся на гарантийном обслуживании. Выводы «фронтовиков» неутешительны. 

Инспекцию начинаем с улицы Катерной. Ремонт автодороги общего пользования здесь был завершен в сентябре 2015 года. Первое замечание подрядчику, обществу с ограниченной ответственностью «Дорожник»: канализационный люк провален на четыре сантиметра и замурован в асфальт.

«Кромка люка залита асфальтобетоном и соответственно, если потребуется срочное вмешательство в инженерную сеть, то люк, чтобы вскрыть, придется разбивать»

Геннадий Николаевич Сидоров – руководитель проекта ОНФ «За качество дорог». Говорит, по требованиям ГОСТа, допустимое отклонение может составлять лишь два сантиметра от уровня дорожного покрытия. Ремонтируя дорогу на Катерной, заказчик не позаботился о замене бордюров. Они частично разрушены и новая дорога долго не продержится, уверен Геннадий Сидоров:
«Видите дорожное полотно? Вот здесь находится грунт, под ним находится подушка. Теперь берем осенне-зимний период, когда идет множество осадков, дождей. Влага, которая накапливается здесь, будет заходить под полотно. И когда у нас будут скакать температура при переходе через ноль, внизу асфальтобетон будет разрушаться. И, как правило, через год здесь уже пойдут трещины и данное покрытие долго не продержится»

А это новая дорога по улице Вакуленчука. Асфальт здесь укладывали в августе 2015 года. Ремонт дорожного полотна лично контролировал Губернатор Севастополя Сергей Иванович Меняйло. Работы проводились в ночное время. Подрядчик – предприятие «Севдорстрой» – асфальт укладывал современной техникой. Стоимость работ составила два миллиона 400 тысяч рублей. Вот что тогда сказал журналистам Губернатор.

СЕРГЕЙ МЕНЯЙЛО, Губернатор Севастополя:
«Условия договора кабальные для подрядчика. 3 года гарантии, штрафные санкции за несоблюдение срока выполнения работ. Три года гарантии означает, что если будет сделано некачественно, подрядчик будет за свой счет все переделывать».

Обращаем внимание Губернатора на проваленные люки и решетки ливневок. Дорожные изъяны «фронтовики» замеряют при помощи деревянной  «калабашки».

«Этот деревянный брусок «калабашка» был разработан в ОНФ совместно с «Убитыми дорогами Пскова». На данный момент это является эталоном допустимых значений аварийной ямы (60 на 15 см шириной и 5 см глубиной)»

Если дорожная яма больше «калабашки», как в данном случае, то она является аварийной и подлежит срочному ремонту. Сроки устранения подобных нарушений не должны превышать одни сутки с момента обнаружения. Кроме проваленных люков ливневок, вся дорога усеяна вот такими ямами.

ВЛАДИМИР НЕМЦЕВ, сопредседатель штаба Севастопольского регионального отделения Общероссийского народного фронта:
«Технологические вырезы, которые остались от керна, не заделаны до сих пор. На самом деле по нормативам, они должны быть в течение двух суток заделаны подрядчиком. Основная задача наша не показать, что все так плохо, а заставить подрядчиков выполнять условия договора. То есть в течение гарантийного срока (3 года) устранять все неполадки и нарушения, которые возникают»

Со старым покрытием остался парковочный «карман». Возможно, подрядчик пропустил этот участок дороги. В рейд по гарантийным дорогам активисты ОНФ пригласили специалистов государственного казенного учреждения Севастополя «Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства».  Они отказались от комментариев «на камеру», но обещали обо всех зафиксированных нарушениях сообщить своему руководству. Жители района обратили внимание «фронтовиков» на нерегулируемый переходный переход. Здесь постоянно происходят аварии – жалуются люди. Они просят установить светофор и «лежачих полицейских».

СЕРГЕЙ ГОРНИЕНКО:
«Машины постоянно гоняют и на этих пешеходных переходах постоянно сбивают людей. Последний случай был 27 марта. Почему здесь много ходит людей? Потому что здесь школа и два детсада. Как автолюбитель скажу: дороги ужасные в Севастополе и что кто-то их делает, вообще не заметно. Мое субъективное мнение, в этом виноват Меняйло как градоначальник и прокурор Шевченко»

Это еще одна отремонтированная дорога. Срок гарантии не истек.

МАРГАРИТА ПРОНИНА, корреспондент:
«Ремонт дороги на улице Борисова был завершен в декабре 2014 года. Подрядчик – общество с ограниченной ответственностью «Стройиндустрия». Вопрос к заказчику: вы видите здесь асфальтовое покрытие?»

Видимо, заказчик принимал работу не глядя. Дорожное покрытие здесь сняли в 2014 году. Сейчас дорога разбита до нижнего слоя – щебня.
«На данный момент здесь не просто уже надо класть асфальт, здесь полностью надо менять подушку. Вот хороший пример, где неграмотно было сделано. Вот асфальт я поднимаю пальцем. Если я сейчас сюда поставлю ключ или отвертку, то он полностью пластом отойдет»

В этот день активисты ОНФ также проверили качество гарантийных дорог на улицах Истомина, Руднева, Степаняна и Багрия. Они задаются вопросом: куда подевалась передвижная лаборатория, способная точно определить качество выполненных работ согласно государственным стандартам? На ее закупку и комплектацию в прошлом году выделялись миллионы рублей. В последний раз дорожную лабораторию видели на улице Олега Кошевого.

В декабре прошлого года активисты ОНФ уже проводили инспекцию по гарантийным дорогам. Замечания были направлены в профильный департамент Правительства Севастополя. За это время ничего не изменилось. Результаты налицо. Второй год Следственное управление Следственного комитета России по Севастополю заводит уголовные дела, связанные с коррупцией в сфере дорожного строительства.

Маргарита Пронина, Павел Красиков, «Севинформбюро»

Комментарии

comments powered by HyperComments
Сообщить новость